Bài thi số 10 (đỗ xe song song / ép ngang) thường gây trượt oan vì 2 lỗi: bánh sau đè ống hơi phải hoặc vào gọn trong chuồng nhưng máy không kêu "Tút" nhận bài. Xem trực tiếp quỹ đạo 5 nhịp đánh lái và sơ đồ cứu bài ngay bên dưới.
Bò thật chậm bằng côn (số sàn) hoặc rà phanh (số tự động). Khi vai người lái (hoặc gương phụ/đuôi xe tùy sân) ngang đúng cột mốc định vị phía trên ô đỗ thì đạp hết côn + phanh dừng hẳn.
Vào số R, đánh hết lái sang PHẢI, nhả côn cực chậm mắt dán chặt vào GƯƠNG TRÁI. Ngay khi tia nhìn dọc sườn trái xe chạm đúng góc trong cùng đáy chuồng (góc chữ A) thì đạp phanh đứng yên ngay.
Trả thẳng vô-lăng, tiếp tục lùi chậm theo góc chéo 45 độ. Khi thấy BÁNH SAU BÊN TRÁI vừa chạm mép ngoài (hoặc cách 5–10 cm trước khi đè hẳn) vạch vàng cửa chuồng thì dừng hẳn xe.
Đánh hết lái sang TRÁI, nhả côn siêu chậm và chuyển mắt sang GƯƠNG PHẢI. Khi thấy thân xe đã song song với vạch vàng trong cùng thì dừng lại (nếu chưa kêu "Tút", trả thẳng lái lùi nhẹ thêm 15–20 cm).
BẮT BUỘC nghe loa trên xe phát tiếng "Tút / Bính boong" xác nhận xong bài mới được gài Số 1, đánh hết lái TRÁI cho xe thoát ra khỏi ô đỗ hướng về Bài 11 Kết thúc.
Nguyên nhân chiếm 90% là lỗi RỘNG PHẢI: thân xe bên phải của bạn đang đỗ cách vạch vàng cảm biến trong cùng quá 25 cm (hoặc bánh sau chưa lùi chạm tới vạch cảm ứng ngang dưới đáy chuồng). Bạn chỉ cần gài Số 1 đánh hết lái phải tiến lên 40 cm rồi đánh hết trái cân song song và lùi thẳng nhẹ xuống là máy nhận bài ngay.
KHÔNG ĐƯỢC tự ý chạy ra khi chưa có tín hiệu hoàn thành bài! Theo quy chuẩn chấm điểm sát hạch tự động, nếu chưa hoàn thành bài ghép ngang (chưa nhận bài) mà bỏ đi sang bài Kết thúc sẽ bị truất quyền sát hạch trực tiếp chứ không phải chỉ trừ 5 điểm.
Kích thước ô đỗ và 4 mốc đánh lái giống hệt nhau 100%. Khác biệt duy nhất là xe B01 / B số tự động không có chân côn nên không lo chết máy; bạn chỉ dùng duy nhất chân phải rà nhẹ bàn đạp phanh để giữ xe trôi thật chậm ở từng điểm dừng xoay vô-lăng.