Bài 3 (Cầu dốc 10%) là cửa ải tâm lý số 1 ở đầu bài thi: dừng lố vạch 2 cm, trôi ngược quá 50 cm hoặc quá 30 giây không qua dốc là rớt trực tiếp. Áp dụng ngay chiến thuật "Dừng non ăn chắc 95 điểm" và nhịp rung côn dưới đây.
Qua hết Bài 2 đi bộ thì đệm nhẹ ga lấy trớn lên dốc. Khi vai chớm tới cột STOP (chấp nhận non 15 cm ngay khi nghe tiếng "Bính boong") -> Đạp kịch CÔN trước + Đạp chặt PHANH CHÂN đứng yên!
Chân phải VẪN GIỮ CHẶT PHANH không cho xe trôi dù 1 cm! Nới nhẹ mũi chân trái nhả côn từng mi-li-mét cho tới khi thấy đầu xe rung rõ và kim vòng tua sụt nhẹ thì ĐÓNG BĂNG gót chân trái giữ nguyên vị trí côn đó.
Nhấc chân phải khỏi bàn đạp phanh (lúc này côn đã bám nên xe đứng im trên dốc không tụt!), chuyển sang đệm nhẹ ga lên khoảng 1.500–2.000 vòng/phút đồng thời nới thêm 2 mm côn để xe leo gọn qua đỉnh dốc.
Vì dải nhận 100 điểm trên dốc rất hẹp: nếu bạn cố bò thêm 10 cm để lấy đủ 100 điểm mà lỡ trớn đè qua vạch trắng dù chỉ 2 cm, máy sẽ đánh RỚT TRỰC TIẾP ngay tại Bài 3! Trong khi đó, chủ động dừng non ngay khi vừa nghe tiếng "Bính boong" cùng lắm chỉ mất 5 điểm, bạn vẫn còn tới 95/100 điểm (chỉ cần 80 điểm là Đậu).
Nếu phanh tay còn kẹt 1–2 nấc làm ghì bánh sau, xe rất dễ bị chết máy khi bạn nhả côn (-5 điểm) hoặc quá 30 giây không qua dốc (rớt trực tiếp). Khi hạ phanh tay hãy bấm chốt kéo nhẹ lên 1 chút rồi đẩy kịch hẳn xuống đáy sao cho đèn đỏ chữ (!) trên taplo tắt hoàn toàn.